De Belfast à Chicago

La page Web de Belfast a été engagée dans tous les groupes d'âge de la pierre naturelle et du bronze, et les forts de l'ère du fer continuent d'être visibles sur les pistes de ski à proximité du centre-ville. Une forteresse, probablement construite vers 1177 par John de Courci, le conquérant normand d'Ulster, peut l'avoir traversée jusqu'au début du XVIIe siècle. Le titre de la ville vient du gaélique Béal Feirste (secteur de l'embouchure du banc de sable [ou traversée du ruisseau]). Le contexte moderne de Belfast a commencé en 1611 lorsque le baron Arthur Chichester y a développé une nouvelle forteresse. Il fait beaucoup pour laisser la croissance de la ville, qui a reçu une charte d'incorporation en 1613. Belfast a survécu à l'insurrection irlandaise de 1641, et jusqu'en 1685, elle a connu un habitant d'environ 2 000, principalement engagé dans la brique, la corde, le web, et la production de toile à voile. Au cours des dernières années 1730, la forteresse a été ruinée, mais Belfast commençait à avoir une importance financière, remplaçant également Lisburn depuis la ville de connexion clé et Carrickfergus comme fente. Il est devenu le centre du marché de l'entreprise de linge de lit d'Ulster, créée par des réfugiés huguenots français sous le patronage de Guillaume III de la Grande-Bretagne fantastique après le 17ème siècle. Les efforts pour lancer une industrie 100% coton y ont été de courte durée, mais à la suite de la mécanisation de la filature et du tissage du lin, Belfast est devenu l'un des plus grands centres de lin de la planète. Au 17ème siècle, la zone était une fente occupée avec de petites passions de construction navale, qui est devenue fermement reconnue après que William Ritchie a fondé un chantier naval (1791) ainsi qu'un quai de gravure (asséché) (1796). Compte tenu de la révolution commerciale, la principale entreprise de construction navale continue d'être Harland and Wolff (les constructeurs du Titanic, un infortuné). La métropole a été gravement endommagée par des raids aériens en 1941 pendant la Seconde Guerre mondiale. À partir des années 1970, les domaines d'expertise traditionnels de Belfast, le lin et la construction navale, ont commencé à décliner de façon prolongée. Ces industries sont en réalité éclipsées par les actions de soutien, la manutention des aliments et la production de machines. La ville est le centre d'achat, de vente au détail, d'enseignement, d'affaires, de divertissement et de services pour l'Irlande du Nord, ainsi que le président de nombreuses des plus grandes entreprises et des hôpitaux privés. Les établissements d'enseignement à Belfast comprennent l'université ou le collège Queen's à Belfast (créé en 1845 depuis la Queen's School), l'université d'Ulster à Belfast (1849) et l'Union Theological University (1853). Les attractions sont la Fantastic Opera Residence, Donegall Sq, Crown Liquor Saloon, Ulster Art Gallery, Botanic Landscapes, Belfast Zoo et Titanic Belfast, une galerie inaugurée en 2012 pour honorer le centenaire du naufrage du célèbre livreur. Les propriétés et les murs de la ville sont ornés de peintures murales qui révèlent les traditions interpersonnelles, sociales et politiques de la ville et son passé historique. Depuis le terminal de l'aéroport de votre ville à Aldergrove, à 13 kilomètres (21 km) au nord-ouest, les solutions sont préservées dans de nombreuses villes du monde. Belfast est le principal créneau d'Irlande du Nord, puis il existe des solutions de ferry pour Liverpool en Grande-Bretagne, voyage à Chicago Stranraer en Écosse et Douglas autour de l'île de Person. Belfast a connu une baisse de population prononcée dans les années 70 et 80 en raison de la violence physique sectaire ainsi que de la perte d'emplois productifs; néanmoins, sa population a commencé à s'équilibrer tout au long des années 90. Source: voyage entreprise